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孫洪祥表示，今年4架A350交機，為華航帶來「四大優勢」：第一是「機隊更年輕」，長程線客機平均機齡將達3.6年；第二是「飛行更省油」，A350運能提升、油耗省17％，每架飛機可年省7千萬台幣；第三是「直飛更快捷」，12月起A350直飛阿姆斯特丹、羅馬，旅客不必中停可省下約4小時；第四是「歐風更有感」，將利用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺及味覺等五感體驗歐洲文化氛圍，展現年輕與時尚、創意與品味。
華航訂購的14架空中巴士A350-900XWB（Xtra Wide Body），是全球「最科技、最環保、最節能、最寬敞、最安靜」的機種。
華航規畫12月起以A350新機飛航阿姆斯特丹、羅馬、維也納，屆時維也納每周3班、阿姆斯特丹每周4班、羅馬每周2班，再加上法蘭克福航線6月起增至每周7班，共計每周飛往歐洲16班次，平均每天至少2班直飛歐洲，打造台灣直飛歐洲第一品牌，也鞏固華航在台歐航線的市場龍頭地位 。
華航A350客艙配置306個座位，包括豪華商務艙32席、豪華經濟艙31席及設有親子臥艙的經濟艙243席共三個艙等，比現行A340的276個座位多30座；14架A350-900XWB將與10架B777-300ER共同擔任華航長程線客機主 >小額借貸 力。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航首架A350-900XWB新機7月開始交機，華航董事長孫洪祥上周赴法國土魯斯空中巴士原廠視察，對新機組裝進度非常滿意，指出14架A350新機將讓華航享每 架飛機年省7千萬元油耗、歐洲航點全面直飛等「四大優勢」，帶動華航機隊年輕化。
由於A350 >信貸利率最低 內部橫截面直徑為221英吋，比787等競爭機型寬8英吋，各艙等空間變大。空中巴士研究，椅寬多1吋，旅客入睡時間將加速6分鐘、提升53％的睡眠品質，等於可多享受1小時安穩的睡眠時間。
A350客艙採最新技術，客艙氣壓保持於6,000呎、濕度20％，可降低旅客長途搭機頭痛或暈眩之症狀。全艙溫度分7區獨立控制，每2～3分鐘（原5分鐘）自動空氣循環，並配備醫療級濾網，消除異味，隨時予旅客清新空氣。另廣角窗戶較前一代機種增大18％，可增加四成光通量。
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